緣由
北二高安坑交流道通車後，安坑地區發展迅速，原有的安康路、安和路兩條聯外道路交通負荷量早已超載，造成周邊道路壅塞。
規劃與效益
- 繼安坑1號道路第一期通車後，第二期工程將於108年完工，未來安坑地區到台北市區車程將節省15至20分鐘，大幅縮短對外通勤時間。
- 安坑輕軌施工，未來也將疏緩因該區域人口稠密衍生的交通問題。
安坑一號道路工程
- 西起五城，東連北宜路，全長12.2公里，共分4期工程。
- 完工後可大幅縮短安坑地區及北宜路、新烏路山區約15萬人口的交通通勤時間。
- 第1、2期已完工，第3、4期規劃中
安坑一號道路第二期工程~玫瑰路至安泰路
- 107年9月3日舉行貫通典禮，該工程克服地形及工程技術困難，打通全國首座公路與捷運共構的三孔近接隧道。
- 全長約1,230公尺，與安坑輕軌捷運共構。
安坑輕軌銜接環狀線捷運工程
- 安坑輕軌長度約7.5公里，共9個車站，在十四張站(K9)連接環狀線。
- 預計110年底完工通車。
安坑輕軌捷運工程
- 107年8月9日辦理軌道鋪設工程開工祈福及施工說明會，正式進入軌道工程鋼軌鋪設施工階段。
- 未來將有效解決安坑地區交通困境，促進都市發展服務及提升新店安坑地區民眾行的便利。
- 安坑輕軌長度約7.5公里，共9個車站，在十四張站(K9)連接環狀線。
- 預計111年底完工通車。
捷運環狀線第一階段工程
- 捷運環狀線第一階段全部有14座車站、1座機廠，全線15.4公里。
- 本區內有十四張站及大坪林站，其中大坪林採用全台首例的潛盾工法，開挖兩條單向隧道，深度達十層樓。
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更新日期：2022-01-28
